Visualisierung auf Basis echter Fotos
Zwei Gebäude und eine Wiese in Wolfsburg, die zum Händlerstandort für elektrische Motorräder werden könnten.
Ebenerdig, Küche eingebaut, Fensterfront zur Wiese. Die Bikes stünden zwischen den Tischen, die Café-Bar würden wir selbst betreiben.
Eine Schleife aus aufgeschüttetem Lehm für die Crosser, mit kleinem Sprung, daneben eine kurze Asphaltbahn, zusammen [Größe] m². Probefahrt ohne Termin, Helm und Protektoren würden im Showroom am Haken hängen.
Ein paar Schritte weiter. Inspektion, Ersatzteile, Umbauten, eingerichtet nach den Vorgaben der Marke.
Vom Tresen zu den Bikes. Das Video startet beim Scrollen einmal, mit Ton, wo der Browser es zulässt.
Das Erdgeschoss von Hohenbüchen 8 hat eine fertige Küche, eine Fensterfront zur Wiese und Sichtbeton an den Wänden. Die Fläche misst [m²]. Daraus würde ein Raum, in dem die Café-Bar und die Bikes dasselbe Licht teilen. Die Bar würden wir selbst betreiben, ohne Gastro-Partner dazwischen.
Wer morgens Kaffee holt, stünde neben dem Bike. Wer im Haus einen Termin hat, käme vorher kurz rein. So ein Raum lebt von Leuten, die gar nicht zum Kaufen da sind und trotzdem an den Bikes vorbeilaufen.
Und was bei Autos als Cars & Coffee funktioniert, ginge hier als Bikes & Coffee: an einem festen Vormittag im Monat kommen die Fahrer aus der Region mit ihren Bikes, trinken Kaffee, schauen sich die neuen Modelle an und drehen ein paar Runden auf der Strecke.
Direkt vor Hohenbüchen 8 liegt eine große Wiese, [Größe] m². Dort könnte die Strecke entstehen, in zwei Teilen. Eine Schleife für Crosser aus aufgeschüttetem Lehm und Erde, mit ein paar Kurven und einem kleinen Sprung, daneben eine kurze Asphaltbahn für die Modelle mit Straßenzulassung. Angelegt wäre sie auf Dauer, als Teil des Campus und ohne Ablaufdatum.
Bike aus dem Showroom, Helm vom Haken, raus. Nach zwei Runden auf losem Untergrund weiß der Kunde mehr über das Bike als nach einer Stunde am Tresen. Ein Laden in der Innenstadt könnte das nicht bieten, und wer heute einen Crosser Probe fahren will, braucht meist erst einmal einen Anhänger und ein Stück Wald.
Alle Bilder sind aus den echten Fotos von Raum, Halle und Wiese gerechnet. Die Bikes tragen keine Marke, solange kein Vertrag unterschrieben ist.
Die Werkstatt käme in die Halle von Hohenbüchen 5, [Hebebühne / Ausstattung / Fläche]. Inspektion, Reparatur, Umbauten und ein Ersatzteillager für die Marke.
Geführt würde sie mit eigenem Werkstattpersonal, eingerichtet nach den Vorgaben der Marke. Eine Werkstatt, die ein Hersteller ohne Bauchschmerzen in seine Servicekarte eintragen könnte.
Hohenbüchen 5 und 8 liegen im Gewerbegebiet Heinenkamp in Wolfsburg, ein eigener Campus mit Bürogebäude, Halle und Parkhaus, ausgewiesen als Gewerbemischgebiet. Die A39 ist gleich erreichbar, über sie die A2. Braunschweig liegt 30 Kilometer entfernt, Hannover 90, Magdeburg in der anderen Richtung an derselben Autobahn. Die Metropolregion dazwischen hat rund 3,8 Millionen Einwohner.
Simon Diestelmann ist Unternehmer in Wolfsburg. Er ist Geschäftsführer der prime one Real Estate GmbH, der die Gebäude gehören.
Einen Motorradladen hat er nicht, und das ist so gewollt. Keine anderen Marken im Raum, keine Werkstatt mit Altverträgen, kein Vermieter, der nach zwei Jahren kündigt. Dafür ein Gelände, das er so bauen könnte, wie ein Hersteller es sich selbst bauen würde, wenn er dürfte.
Am liebsten zeige ich den Ort direkt. Zwanzig Minuten Videocall, ich laufe mit dem Handy durch den Raum, über die Wiese und in die Halle. Oder ihr kommt vorbei, wenn ihr in der Gegend seid.
Von euch bräuchte ich eure Anforderungen an einen Händlerstandort, die Konditionen und eine ehrliche Einschätzung, ob Wolfsburg in euren Plan passt. Dann sage ich euch, was ich davon bis wann liefern könnte.